最近有很多銷售顧問詢問我們關于45度坡Q7熄火的事件，難道奧迪車真的經受不住考驗？本篇文章就和大家一起探究下此事的真相。

了解汽車的人都知道，發動機維持運作有最低轉速要求，一般而言在“600-800r/min”這個范圍，如果怠速轉速很高可能說明三點：發動機負荷較大，如開啟空調、冷機啟動時、發動機有故障。

 

45度的坡，使得車輛阻力很大，純依靠發動機的怠速無法實現適當扭矩輸出，所以無法上行，出現倒溜。

此時不給油門，阻力會將發動機的轉速拉到標準值以下，結果肯定是熄火。除此之外，啟停工作也是有可能進行的，其實熄火某種意義上是在保護發動機和變速器總成件的安全和壽命。

 

但凡有些駕駛經驗的司機都應該知道，駕駛車輛停在45度斜坡上，只要開啟AUTO HOLD，即便坡度和阻力較大，系統也會自動切換成手剎以保證車輛安全，這是基本常識。如果人為原因不開啟AUTO HOLD，換成其他任何品牌的車也得照樣溜車吧。

除此之外，有些車主為何要關閉ESC？越野模式不是單指爬坡??？許多泥濘、沙地小起伏的路面是最適合關閉ESC，這么好的坡面路況無需關閉，只要正常駕駛即可，關閉意味著一些安全功能被限制?？v觀真正的越野場地，爬坡油門控制是越野愛好者越野水平的證明。

 

還有人說貴州、重慶沒有奧迪車？這些人恐怕不是真心要買車的，只是一些鬼蜮伎倆而已。

至此答案顯而易見，我們認為Q7車子沒有毛病，不過是一些人無病呻吟罷了。

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